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11月6日下昼，AITO汽车官方发文暗示，不打无须嘴仗，打赢安全硬仗。AEB（自动伏击制动系统）不是鬼话无补。问界全向防碰撞系统，让每一次出行愈加安适、定心，并在天下800+门店宽宥试驾。

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近日，小鹏汽车CEO何小鹏与华为常务董事、末端BG CEO、智能汽车科罚决议BU董事长余承东隔空争论智能汽车AEB系统的技巧发展情况。何小鹏公开质疑问界新M7的AEB实用性，称“友商的AEB99%是假的，AEB根底不成开，路上误刹车的情况太多了”。

针对问界智驾车型的AEB有多向上？AITO汽车方面暗示，不消探听不消问，确凿假不了，开了就知说念。行东说念主“鬼探头”、非纯真车横穿、遗落的不规则物体、高速路前车“惊魂失控”……各式险情应付自如。

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本年9月12日，AITO问界新M7系列肃肃上市，搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，领先完了了不依赖于高精舆图的高速、城区高阶智能驾驶。AITO汽车方面先容，在HUAWEI ADS 2.0的营救下，问界的AEB不错作念到休止“无效刹车”，当车辆遭受突发危机时，主动刹车制动，幸免碰撞。

据AITO问界新M7发布会上的先容，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，每天学习1000+万公里，每月王人将最新效果OTA升级。与AEB关连的功能升级，也能通过OTA推送至每一辆问界智驾车型上。

1、删繁就简，不要选择多余的家具和装饰品。

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值得防御的是，现在业界常用决议，只标识当作盛大的车辆、行东说念主、两轮车等惯例物体，遭受其他“未知”物体，AEB也曾不使命。而华为草创了GOD集结（通用阻挡物检测集结，General Obstacle Detection），即使物体莫得学习标注过，也能识别和判断“异形阻挡物”，识别率高达99.9%。

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AITO汽车方面先容，由激光、毫米波、视觉、超声波构成的问界智驾版的会通感知系统，各个模块“扬长避短”，不惧恶劣天气，不怕色泽不及，全时段使命。探伤距离远，达前线200米，探伤角度广，水平视角达120°，利于提前发现风险，即时触发AEB。

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采写：南王人·湾财社记者 程洋足彩巴西