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原标题：周周谈｜有的退出有的降价皇冠网址，国外汽车品牌在华发展压力变大

澎湃新闻记者 周纯粼

中国车市内卷加重，实力苍劲的头部车企尚可通过价钱换阛阓，比如奥迪近日文告GT e-tron降价22万元；居品力孱羸的则降无可降，三菱挥手告别陶冶40年的中国阛阓。

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三菱退出中国

事件抽象：9月27日，据《日本经济新闻》报谈，三菱汽车已制定了撤出中国的有盘算，正在与合营伙伴广汽集团进行最终养息。

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点评：事实上，从本年三月份的停产初始，三菱退出中国还是有征兆。三菱之前，铃木、雷诺、菲亚迥殊国外品牌还是先后退出中国阛阓，三菱也不会是终末一家。

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在投入中国向上40年的时期里，三菱在微面、轿车、SUV界限齐曾有过高光时刻。其在华合股公司分娩的东南菱悦V5是不少热血后生们用来改装效法三菱Evo的筑梦之车。1997年入股湖南长丰汽车，向国内导入的帕杰罗亦然不少越野玩家的发蒙车型。第三代欧蓝德和ASX劲炫两款SUV搭载的S-AWC四驱系统在阛阓中更是颇受追捧。

相干词，跟着中国车市时刻加快变迁，新四化如海啸般来袭，让三菱来不足反应。本体上，三菱曾在电动化方面向广汽集团寻求过合营，打造出了一款纯电SUV阿图柯。相干词，在国内新势力的轮替轰炸下，这台关于广汽三菱来说颇具立异性的居品却在阛阓上显得有些过剩。

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本体上，在中国阛阓上依靠“家庭第一台车”增长红利而发财的合股品牌不在少数，而当阛阓从“新购”转向“换购”后皇冠网址，“一招鲜吃遍天”还是不适用刻下对居品有着更高默契的新时期蹧跶者。

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三菱之后，当代、起亚、丰田、本田、通用，这些曩昔的头部企业相通面对着掉队的风险。

奥迪GT e-tron怒降22.1万元

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事件抽象：据一汽奥迪官方讯息，自2023年9月29日起，对旗下奥迪RS e-tron GT官方指导价进行下调，由原本的146.88万元下调至124.78万元，降幅高达22.1万元。同期，一汽奥迪在《奥迪RS e-tron GT车型厂商提议零卖价养息讲解》中暗意，凭证用户购车发票金额和这次养息后的厂商提议零卖价的差额，对在2023年9月29日前所有这个词购买奥迪RS e-tron GT的用户提供专属补贴决策。

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点评：官方降价这种事，要是发生在平价车型级别里，第二天大要就会迎来多数拉着横幅讨说法的蹧跶者。但到了百万级以上车型，用户对此类事件的容忍度似乎更高。

近日，各个国货品牌直播间纷纷疯狂“整活”，白猫直播间真的用一只白猫当主播，而雕牌则是一个人cos成“大雕”出镜带货，七匹狼直播间主播牵着一只哈士奇出镜……网友：白象怎么办，皇冠体育黑人呢？

排除少数奢侈品类商品，绝大多数的商业品牌生存还是要靠自身的产品创新与性价比

而降价背后反应出的更大问题是，豪华品牌造的电动车简直是莫得他们的燃油车吃香了。早在旧年11月份，驰骋就对旗下EQ系列多款车型进行了降价，其中，指导价最高达150万元的EQS降价最多向上23万元。

之是以豪华品牌的高端电动车要降价，一方面是厂商凭证阛阓反馈进行的试探性养息，另一方面则阐扬出中国阛阓在电动时期关于居品力的界说发生了转变。从前，一台车的操控和能源成为了分散高端与否的最瑕疵标的，而这种想维惯性仍在豪华品牌脑中挥之不去。殊不知，刻下的中国阛阓还是将智能交互、振作性等标的排在了能源和操控之前。

并不是说豪华品牌在电动车上没未必刻创新，仅仅这类创新大部分是他们基于我方关于科技的交融，大要样式很大，但蹧跶者感知很低。比如RS e-tron GT上的Matrix Laser激光大灯，比如驰骋EQS上的弓形车身能够大幅降呆板耗，这些齐是用户坐在车内驾驶时很难感知到的“新科技”。

不少豪华品牌咫尺觉得，50万元以至百万元以上的电动车阛阓还未发生内卷，他们在这里有填塞的阐扬空间。但以仰望U8为最先，自主品牌向百万元级别发起全面冲击仅仅时期问题，这时候，传统豪华品牌们又该怎样搪塞？

特斯拉在好意思降价，比国内卖得还低廉

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事件抽象：日前，特斯拉在好意思国下调了其Model 3和Model Y两款车型的价钱。特斯拉初学款Model 3价钱从40240好意思元降至38990好意思元，Model Y长续航版价钱从50490好意思元降至48490好意思元，Model Y Performance的价钱下调为52490好意思元。这次最高降幅达2250好意思元。计议到降价和7500好意思元的电动汽车税收抵免，咫尺好意思国蹧跶者最低只需28490好意思元（约合20.8万元东谈主民币）就能领有一辆特斯拉Model 3，比国内卖得更低廉。

点评：从平直原因来看省略有两方面，一是因为特斯拉销量不足预期，从而进行降价。第三季度，特斯拉众人界限内共分娩电动车43.05万辆，委用43.51万辆，分别同比增长约18%、27%，分别环比着落10.3%、6.7%。阛阓预估的第三季度产销量分别为46.2万辆与45.67万辆，本体产销量均低于阛阓预期两万辆傍边。

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二是因为通例的供应链本钱波动。

而从阛阓角度看，是中国品牌对特斯拉的挤压，导致其压力传导到了其他阛阓。

脚下皇冠网址，中国电动车在30万-50万元区间还是不错和BBA一较上下，而平均成交价钱为27万元的特斯拉，在一众中国电动车眼前不再带有光环。同期，特斯拉无法在中国无浪漫地降价，毕竟品牌定位还要守住。因此，其在好意思国降价显得“铿锵有劲”。